时间: 2024-04-13 07:20:54 |   作者: 小九体育直播官网/电动叉车

  目前，市面上常见的手动插腿式液压叉车立柱采用工字钢或槽钢，起升架在上下移动工作过程中，容易使工字钢或槽钢产生翻边，安全、稳固性欠佳，导致手动插腿式液压叉车很容易损坏，常规使用的寿命不长。

  发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全、稳固性较好的手动插腿式液压叉车，具有长的常规使用的寿命。未解决上述技术问题，本实用新型的一种手动插腿式液压叉车，包括车座，车座上安装有左、右立柱，左、右立柱上安装有可沿其上、下运动的起升架，起升架上设置有货叉，所述车座和左、右立柱为C型钢构成，该C型钢的开口两侧设置有加强边。作为上述技术方案的改进，所述左、右立柱之间连接有上横梁和副梁，所述上横梁为C型钢构成，所述副梁为槽钢构成。作为上述技术方案的改进，所述起升架为C型钢构成，货叉为槽钢构成。所述起升架上设置有圆形定位轴，所述货叉连接于该圆形定位轴上并可相对其左、右移动。所述左、右立柱的C型钢开口相对。所述左、右立柱下部与车座之间连接有加强板。本实用新型的有益效果是这种手动插腿式液压叉车由于采用上述结构，车座和左、右立柱为C型钢构成，，使立柱不会因为受力产生翻边，延长了手动插退式液压叉车的常规使用的寿命，并且C型钢安全牢固，起升架移动平稳，使用更安全。

  图1是本实用新型的结构示意图之一；图2是本实用新型的结构示意图之二 ；图3是C型钢的截面结构示意图。

  参照图1至图3，本实用新型的一种手动插腿式液压叉车，包括车座1，车座1上安装有左、右立柱2、3，左、右立柱2、3上安装有可沿其上、下运动的起升架4，起升架4上设置有货叉5，所述车座1和左、右立柱2、3为C型钢构成，该C型钢的开口两侧设置有加强边 6。这种手动插腿式液压叉车由于采用上述结构，车座和左、右立柱为C型钢构成，，使立柱不会因为受力产生翻边，延长了手动插退式液压叉车的常规使用的寿命，并且C型钢安全牢固，起升架移动平稳，使用更安全。在本实施例中，所述左、右立柱2、3之间连接有上横梁7和副梁8，所述上横梁7为 C型钢构成，所述副梁8为槽钢构成，所述起升架4为C型钢构成，货叉5为槽钢构成。所述左、右立柱2、3的C型钢开口相对。所述左、右立柱2、3下部与车座1之间连接有加强板 10。加强板10通过焊接的方式固定连接在立柱和车座1上，在手动插腿式液压叉车工作时， 起升架4沿着左、右立柱2、3的C型钢做上升或者下降的运动，C型钢形成的腔体是起升架 4滑动的滑轨。这样使整个产品在结构上更合理，减少耗材，受力均勻结构更牢固。所述起升架4上设置有圆形定位轴9，所述货叉5连接于该圆形定位轴9上并可相对其左、右移动，克服了以往手动插腿式液压叉车起升架左右移动困难的缺点，具有更加好的操作性。以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

  权利要求1.一种手动插腿式液压叉车，包括车座(1)，车座(1)上安装有左、右立柱(2、3)，左、 右立柱(2、3)上安装有可沿其上、下运动的起升架(4)，起升架(4)上设置有货叉(5)，其特征是所述车座(1)和左、右立柱(2、3)为C型钢构成，该C型钢的开口两侧设置有加强边 (6)。

  2.根据权利要求1所述的手动插腿式液压叉车，其特征是所述左、右立柱(2、3)之间连接有上横梁(7)和副梁(8)，所述上横梁(7)为C型钢构成，所述副梁(8)为槽钢构成。

  3.根据权利要求2所述的手动插腿式液压叉车，其特征是所述起升架(4)为C型钢构成，货叉(5)为槽钢构成。

  4.根据权利要求3所述的手动插腿式液压叉车，其特征是所述起升架(4)上设置有圆形定位轴(9)，所述货叉(5)连接于该圆形定位轴(9)上并可相对其左、右移动。

  5.根据权利要求4所述的手动插腿式液压叉车，其特征是所述左、右立柱(2、3)的C 型钢开口相对。

  6.根据权利要求4所述的手动插腿式液压叉车，其特征是所述左、右立柱(2、3)下部与车座(1)之间连接有加强板(10)。

  专利摘要本实用新型公开了一种手动插腿式液压叉车，包括车座，车座上安装有左、右立柱，左、右立柱上安装有可沿其上、下运动的起升架，起升架上设置有货叉，所述车座和左、右立柱为C型钢构成，该C型钢的开口两侧设置有加强边，这种手动插腿式液压叉车由于采用上述结构，车座和左、右立柱为C型钢构成，，使立柱不会因为受力产生翻边，延长了手动插退式液压叉车的常规使用的寿命，并且C型钢安全牢固，起升架移动平稳，使用更安全。