音响从Bose 变成akg了，忘不了那一代至臻，不过销售说akg成本比Bose还贵一些，真假的，没试过bose我也不知道，但是听了一下，这个akg低音听着也还行
网上看了下大家都说尾灯丑，但是我感觉还行啊，这个设计我还蛮喜欢的，凯迪的灯我就没有不喜欢的，有自己的特色，车海中能一眼识别，我反而觉得最不好看的地方是这个内饰颜色，这个黑色太老气了
缺点就是新车的油耗有点高，现在的油耗大多数都维持在10~12之间，感觉还是会有点费用
是的，最不满意的地方也是尺寸，只能说尺寸是一把双刃剑，带来了较大的乘坐空间，也带来了较好的情绪价值，但是对于驾驶员来说，较长的尺寸就从另一方面代表着每天要面临比别人更耗时的停车过程，就没有遇到过有完整容纳这辆车的停车位，掉头也得比别人多一把。
当然也会存在一些小缺点，就比如凯迪拉克ct6的怀挡有些不太适应，需要慢慢磨合
这个车我觉得不愧是二线豪华品牌的车，各方面的表现都是不错的，要说最不满意的地方嘛，就是这一个车的油耗有点高。
缺点就是内饰皮质材料过多，导致车内会感觉到有点异味，稍微有些刺鼻，有点难闻
后排中间地台凸起较高，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适性，溜背式的设计虽然增加了车辆的外观美感，但也在某些特定的程度上牺牲了后排的头部空间，车内的储物空间相对较少，例如中控台附近的储物格较小，无法放置一些较大的物品
目前没什么特别不满意的，总体都比较中规中矩。唯一要说有不满意就是堵车情况下油耗非常让人肾上腺素上升哈哈?。还有就是乡村道路情况相对来说比较差的地方不敢加油门，就怕忽然出现一个坑，因为底盘比较低，据说轮胎也容易鼓包。还有就是无线充电手机容易发烫，且充电速度很慢。好在本人喜欢插着线充电，且插线听音乐貌似音质更好。
夏天天气很热的时候会晒的大联屏功能失效，必须降下温度才能回到正常状态，副驾驶一开始有瑕疵?
原厂车机系统偶有反应延迟现象和黑屏现象（出现过两次，重启也没用，需锁车后离开几分钟，再回来才能恢复），但升级4.0系统后车机响应速度大幅度的提高，没有再出现黑屏现象。5.22米车长在老旧商场车位停靠时需反复调整，狭窄双向车道掉头必须借道三次以上，对新手极不友好。后排中央地台隆起较高，中间座位靠背还内置硬质扶手箱，成年人乘坐需蜷腿或岔开膝盖，长途乘坐舒适性扣分。应用商店生态贫瘠，智能化体验稍逊国产新势力。
个人觉得缺点就是内饰太老气，没什么新鲜感的设计，就是太中规中矩了。第二个是底盘太低了，非常容易挑形式的路况，我上次出去萝卜寨玩，一下不小心就刮底盘了。主动式刹车太敏感动不动就来个急刹 ，有时候搞得我措手不及的。